Retour sur notre aventure dans la course au large au cours des sept dernières années, autour des moments-clés et des partenariats noués dans le monde de la voile.
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7 années à travers les 7 mers : Rétrospective 2018-2025 du sponsoring voile Edenred
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#DreamTeam en vidéo
Retour sur l'année 2023 du Team Edenred (22 décembre 2023)
Solitaire du Figaro 2023 : revivez l'aventure de Basile Bourgnon sur Edenred (14 septembre 2023)
Les temps forts de l'année 2022 (22 décembre 2022)
DreamTeam Edenred - Retour sur l'année 2021 (16 décembre 2021)
La Dream Team Edenred : le début d'une nouvelle aventure (14 juin 2021)
Transat Jacques Vabre - L'heure du bilan (13 janvier 2020)
Transat Jacques Vabre - Episode 3 : Derniers jours avant le départ (31 octobre 2019)
Transat Jacques Vabre - Episode 2 : Suivez le guide (17 octobre 2019)
Transat Jacques Vabre - Episode 1 : Deux skippers pour un rêve (8 octobre 2019)
Emmanuel Le Roch embarque Basile Bourgnon sur la Transat Jacques Vabre (21 mai 2019)
Edenred s'engage dans la course au large pour la deuxième année consécutive (21 mars 2019)
Edenred s'engage dans le sponsoring voile avec Emmanuel Le Roch (11 juin 2018)
12 000 collaborateurs et supporters
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L'équipe Edenred : deux garçons dans le vent
Sourires complices , envie commune et respect mutuel : il suffit de quelques minutes passées avec Emmanuel Le Roch et Basile Bourgnon pour comprendre qu’un lien fort les unit. Leurs passions partagées : le sport de compétition, les voyages, les rencontres, l’aventure du large et surtout la vitesse !
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Le Class40 Edenred
Un bateau performant, robuste et accessible, permettant à des marins professionnels ou amateurs éclairés de réaliser leurs rêves de large : le pari de la catégorie Class40, créée en 2005, est réussi ! Mis à l'eau en 2021, le Class40 Edenred est un voilier de dernière génération prêt à relever tous les défis.
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Le Classe Figaro 3 Edenred
Véritable petite révolution dans le monde de la course au large, le Figaro Bénéteau 3 est le premier monocoque monotype à foils de série au monde. Parmi ses innovations : l’installation de foils dont les profils sont tournés vers l’intérieur contrairement aux foils que l’on peut voir sur les Imoca, une quille plus fine et plus profonde et un mât reculé pour permettre un plan de voilure plus grand.
